UWB 레이더 솔루션

분해능 차이는 대역폭에서 비롯되며, 대역폭은 규제의 제약을 받습니다.UWB의 30 cm는 500 MHz에 대응하고, 60 GHz에서 3 cm를 구현하려면 5 GHz 대역폭이 필요하지만 중국 내 승인 근거가 없습니다. 77 GHz의 5 cm는 합법이지만 차량용 레이더 전용 대역입니다.

낮은 전력은 광대역 공존을 위한 설계 전제이며 성능의 한계가 아닙니다. UWB의 -14 dBm은 중국의 -41 dBm/MHz EIRP 스펙트럼 밀도 한도와 일치하며, 이는 칩의 출력이 아니라 규제상 상한입니다. UWB는 500 MHz급 순시 대역폭으로 상관 처리 이득을 얻어 매우 낮은 스펙트럼 밀도로 기존 협대역 시스템과 공존합니다. IEEE 802.15.4ab는 전송 패킷 길이를 절반으로 줄여 3.5 dB의 이득을 더하고, 거리 측정 세그먼트의 코히어런트 결합으로 최대 12 dB의 링크 이득을 제공합니다.

최대 속도는 펄스 반복 간격으로 결정되며 설정 가능합니다. v_max = λ / (4 × Tc): 8 GHz에서 λ = 37.5 mm, Tc = 5 ms일 때 1.875 m/s로 표의 수치와 일치합니다. Tc를 1 ms로 줄이면 이론상 약 9.4 m/s에 도달합니다. 속도 분해능은 총 관측 시간으로 결정되며(λ / (2 × Tf) = 3.75 cm/s, Tf = 500 ms) Tc에 따라 변하지 않습니다. 실제 구현 가능한 설정은 칩 지원과 알고리즘 실측에 따릅니다.

더 긴 파장은 투과와 회절을 얻는 대신 안테나 크기를 치릅니다. 37.5 mm 파장 덕분에 UWB는 의류, 플라스틱, 목재, 차량 시트 등 비금속 재질을 투과할 수 있고 회절 성능도 더 우수하여 패널이나 범퍼 내부에 숨겨 외관을 매끄럽게 할 수 있습니다. 이에 대응하는 반파장 안테나 간격은 약 19 mm로 네 방식 중 안테나 크기가 가장 크며, 이는 물리적으로 불가피합니다.

* 위 표의 주파수 규제 상태: UWB 7163-8812 MHz는 중국 공업정보화부가 통신, 측위, 거리 측정, 센싱 용도로 명확히 지정한 대역입니다(공업정보화부 무〔2024〕77호). 24-24.25 GHz는 중국 단거리 탐지 레이더의 법정 주파수이며(2019년 제52호 공고), 76-79 GHz는 차량용 레이더 법정 주파수로 차량 외부 센싱에 한정되고 다른 지상 레이더 용도로는 사용할 수 없습니다(공업정보화부 무〔2021〕181호). 59-64 GHz는 《레이더 무선전파 관리 규정(시행)》(공업정보화부 무〔2025〕22호)에 열거된 19종 레이더에 포함되지 않으며, 이 규정은 2026년 1월 1일 시행되어 이후 규정에 부합하지 않는 레이더 장비는 형식 승인을 받을 수 없습니다. 따라서 위 표의 60 GHz 3 cm 분해능은 중국 내 형식 승인 근거가 없고, 77 GHz의 5 cm는 합법적으로 구현 가능합니다.